迪通拿搭载什么机芯?劳力士4130机芯解析

（《腕表部落》原创内容，转载请注明出处）今天我们一起来复习一款劳力士的机芯。因为在制表业传奇的地位和对行业的贡献，劳力士的机芯总是值得特别关注的，但是“八仙过海，各显神通”，劳力士也不是万能的，其机芯也不是一直都贴着自产标签的，尤其是在很多人都很关注的计时领域。比如，我们今天要探讨的4130机芯的前世和今生。

4130机芯背景

说起劳力士也曾用过“别人家”机芯的历史，或许有些人还不相信。但是，可以毫不讳言地讲，劳力士的计时表很长时间都在使用“公共”机芯，比如我们很熟悉的劳力士计时表迪通拿（Daytona），从1961年推出开始，很长的时间都是在用Valjoux 72型手动上链机芯。ps，Valjoux后来被ETA收购。

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迪通拿的表盘上木有我们熟悉的那个凸镜“大眼睛”

直到1988年，劳力士放弃Valjoux 72机芯开始在迪通拿表款上使用真力时生产的一款传奇机芯“El Primero”，这款传奇的机芯可追溯至1969年真力时推出的振频达到了36000次/小时的计时机芯（熟悉的朋友的一定会了解，《腕表部落》对此特别有过专门介绍）。当然，劳力士没有照搬这款机芯，而是在迪通拿表款上进行了一些改动，比如取消了日历模块（没有“大眼睛”的劳力士），将振频降至 28800次/小时，并将此时的迪通拿型号升级为5位，对应的表款为16520。在此需要指出的是，之前装配在迪通拿上的所谓4030机芯并不是完全意义上的自产机芯，而是由“El Primero”机芯演变而来。

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老款迪通拿搭载的源自真力时的4030机芯，注意观察，稍后与4130对比下。

4130机芯问世

但是，像劳力士这样的品牌一定不会满足于用其它品牌的机芯就好了。常话说“世上本没有路，走的人多了也就成了路”，经过几十年的摸索，劳力士还是推出了自产计时机芯，也就是我们今天讲的4130机芯，它也是今天搭载在迪通拿表上的主力机芯。话说迪通拿曾经在上个世纪80年代相当受欢迎，甚至一表难求。想想也是，这样成功的产品系列，劳力士怎么会安于只是使用别人的机芯呢。

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4130机芯特点

在2000年，劳力士推出了自主设计和制造的4130自动上链计时机芯。4130机芯相对上一代计时机芯（前文提到的4030机芯）零件数量减少60%，尤其简化了分钟与小时计时盘系统，将其整合，并使用偏心交连装置置于机芯的一侧。传统上，这两个独立机械结构分别位于机芯的两边。利用离心螺丝调校计时腕表的专利技术，将调校次数由五次减少至一次。这项技术节省了机芯内部空间，得以装配更大的主发条，从而将动力储备由50小时提升至72小时。此外，自动上链的效率大幅提升，新的自动环回轮系统让双向上链更富效率。

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机芯细节

另外，4130承袭了ROLEX 3000系统的摆轮桥板，但是轮系属于新一代的设计，齿轮带动的方式亦不同于原有的传统设计，这样设计主要是考虑到生产的工序与调校的方便性，另外在自动上链的机制方面，新款4130多装置了1枚齿轮，使上链效果更加灵活，同时自动盘亦采用滚珠轴承式，这是在ROLEX所研制的机芯中第一次出现，所以颇有意义。

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垂直交连装置

值得一提是，拥有多项专利技术的4130机芯并没有采用横向交连装置，而是利用垂直交连装置启动计时，将两个相互层迭的圆盘直接摩擦接触，带来明显的性能提升，计时秒针可在按钮按下时精准地开始或停止运转；同时，令计时功能即使长时间运作，也不会对腕表的精准度造成影响。

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Parachrom游丝

而机芯的游丝则和大部分今天的劳力士机芯一样，使用了劳力士专利的Parachrom游丝，该游丝以铌和锆合金制成，防磁、抗震、抗温差变化能力比较出色，也有效提升了机芯的精准度，据说，比采用传统游丝的系统精准10倍。

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这是一枚搭载4130机芯的腕表，劳力士宇宙计型迪通拿系列116520-78590腕表，不锈钢材质，具有计时功能，表径40毫米，防水100米。

总评：4130机芯是劳力士一款完全自主的计时机芯，对于劳力士这个传奇品牌，以及迪通拿这个经典系列都具有重要意义，不管是以前，还是现在，都是很多表迷所期待和乐见的。

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