今年，在俄乌抵触爆发之后，位于东欧地域的波兰大幅增加军事预算，并在过去一段时间内密集采购空中配备。 密集采购空中配备的背地 10月20日，波兰国防 部长马里乌什·布瓦什恰克（Mariusz Blaszczak）在社交媒体上宣布将从美国通用原子公司租赁一架MQ-9A“死神”（Reaper）无人机，合同价值为7060万美圆。
9月，波兰与韩国签署协议，从韩国置办48架FA-50飞机。波兰国防部长表示，这批FA-50将替代行将退役的米格-29和苏-22战役机。 早读 | 防务百强榜内外，那些军火“新贵”和“隐身”巨头 简直同时，波兰国防部长表示将采购96架AH-64E“阿帕奇”直升机，以取代行将退役的米-24/35机队。假如这一合同取得最终确认，波兰将成为波音武装直升机的最大国际客户。 此外，波兰还采购了32架莱昂纳多直升机公司的AW149直升机。 我们会发现， 随着俄乌抵触的展开，一些传统上被以为影响力较小、不太被公众所注重的原东欧国度，在政治和军事局势的变更中，发挥了较强的干预和影响作用。波兰就是其中较为典型的例子。 主要缘由在于， 在俄乌抵触中，乌克兰无论在重型配备的军队编制范围，还是军工产业的品类齐全性和产能范围方面都与俄罗斯相去甚远。因而，东欧国度、特别是参与北约阵营的东欧国度所起到的作用就变得十分显著。 这些国度一方面继承了大量的苏制武器，其中不乏如第三代战役机这样的高价值配备，以至很多都经过了不同水平的现代化改进升级。 另一方面基于身在北约阵营的“方便”，配备有不少美式或欧洲的配备。 因而，介入俄乌抵触，除了基于自身地缘政治的考量外，更成为其加速武器配备换代、完成军事体系转型的绝佳机遇。
波兰空军的米格-29。 而乌克兰军队也正是在这些国度的支持下，才干在战场上有效弥补重型技术配备的损失，并取得当即就能够投入战场适用的全新作战才干。 据塔斯社报道，9月25日，俄罗斯国防部发言人伊戈尔·科纳申科夫（Igor Konashenkov）表示，俄罗斯航空部队战役机击落了2架乌克兰军队的米格-29飞机，这2架飞机挂载有AGM-88美制反辐射导弹。 而在9月初，乌克兰军队也表示，曾经为苏-27战役机改装了AGM-88。
有空军，却无航空工业 波兰空军的历史算是比较长久的。 1917年，俄国反动开端之前，波兰并没有完成独立，不时处于德国和奥匈帝国的控制下，很多波兰籍的飞行员在沙俄、德国、奥匈帝国的军队中退役。当奥匈帝国解体、俄国反动开端之后，这些飞行员应用紊乱的国际局势，在今天的白俄罗斯、乌克兰南部、库班河沿岸地域，自行组建了空中部队。 因而，早期波兰空军的人员和配备主要来自德国和奥匈帝国的军队体系。 1918年，波兰独立后不久，苏波战争爆发了。在这一时期，波兰空军的配备体系主要以德国和其它西方国度的产品为主。 其中的知名型号有 法国宝玑14（Breguet 14）轰炸机、德国LVG C.V侦查机、英国布里斯托尔F.2B侦查机和意大利安萨尔多巴利利亚战役机等。 苏波战争终了后，一战期间的飞机被波兰大量淘汰，来自法国的新型飞机成为了波兰空军的主力。 1918年至1924年，这段时期波兰空军配备较为丰厚。当时波兰空军和海军航空兵共有2160架飞机（一部分不可作业），包含1384架侦查机和410架战机。
PWS-10战役机，采用全金属结构的上单翼规划。 1924年到1930年，波兰空军的主要战役机是SPAD 61，其主要轰炸机是法国消费的波特兹15和波特兹25。此外，波兰还自行设计和批量消费了战役机PWS-10，并托付该国空军退役。 1939年，波兰再度被瓜分。在这个过程中，波兰的部分空中力气被苏联和德国摧毁或者缴获，其他空中力气则撤往罗马尼亚、匈牙利、立陶宛、拉脱维亚、斯洛文尼亚或瑞典等国，并被这些国度所运用。 在波兰被瓜分的过程中，波兰空军相关人员大量逃亡，尔后在法国完成了重组。 1940年，当法国沦陷于纳粹德国后，此前“逃亡”法国的波兰空军再次出逃英国，并在英国完成重建，成为了当时英国皇家空军的一部分。这一时期的波兰空军包含四个中队，其中300、301中队驾驶轰炸机；302、303中队驾驶战役机。 这些波兰空军飞行员在英德空战中表示出色。其中，303中队被以为是 整个英国皇家空军体系中战役效率最高的一个中队。波兰飞行员也被普遍评价为技艺精深、无所畏惧、以至近乎莽撞。
至今，波兰战役机飞行员的战役水平在北约阵营中依然有着很高的评价。 而在被苏联占领和控制的波兰本土，以原波兰空军的部分力气为基础，苏联树立了波兰人民空军，最初包含三个团，随后又中止了扩编。在二战终了之后，以波兰人民空军为基础，构成了冷战时期的波兰人民共和国空军。 配备体系转向：从东到西 冷战期间，固然波兰本土坚持了多年的战争态势，但在地缘政治的影响下、在现代战机技术的疾速展开下，波兰也疾速地失去了对现代复杂军用飞机的研发制造才干，其空中配备完整以苏制飞机为主。 冷战终了后，波兰空军陆续淘汰了包含米格-21在内的老式飞机。2006年之前，其主力型号以米格-29为主。不外相当一部分飞机来自于德国继承的原东德军队遗产。 1999年，波兰参与北约，其军事体系开端向北约规范转变。2002年，波兰决议采购F-16作为新的空军主力型号，并在2006年取得首批托付的F-16。
波兰空军未来主力是F-35战役机。 2020年，波兰签署了32架F-35战役机的采购协议。依照协议，这批飞机将在2026年开端托付。 2022年3月，波兰政府提出经过德国的拉姆施泰因空军基地（Ramstein Air Base），将其空军的全部米格-29机队“免费”移交给美国政府。在这份“捐赠”声明中，波兰政府呼吁一切运用米格-29飞机的“（北约）盟国”向乌克兰捐赠他们的飞机。但同时，波兰也请求作为对“捐赠”米格-29的交流，美国应该向波兰提供有相应作战才干的二手飞机，好比F-16。 显然，在军事力气的树立上，波兰曾经押注北约，押注美制飞机。而关于俄乌抵触的干预和影响，或许只是其充实未来空中力气的一则“投名状”。 排版：张博蓉 谋划 | 文案：候知健、钟飞 编审 | 监制：武晨、王兰 看航空融媒体工作室出品 点击卡片即可获取全文 推迟首飞，被寄予厚望的苏-75能否如期进入军贸市场？ |
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