刚召回36万辆车又出事！特斯拉“狂飙”，自动驾驶惹的祸 ...

刚召回36万辆车又出事！特斯拉“狂飙”，自动驾驶惹的祸？

在上周四宣布在美召回超越36万辆搭载全自动驾驶系统的车辆后，才刚刚过去几天，特斯拉就又出事了。据美联社报道，当地时间上周六，一辆特斯拉Model S在北加州的一条高速州际公路上撞上了一辆消防车，特斯拉司机当场死亡，另一名乘客则被送往医院，状况危殆。

据康特拉科斯塔县消防区发言人表示，这起事故发作在上周六清晨4点左右的680号州际公路上。这辆特斯拉一头撞上了该消防区的一辆消防作业车辆。当时警方人员正在辅佐拖走一辆车，该消防车停在两条车道上以阻绝交通。

事故发作时，消防车上有四名系着保险带的消防员。上述发言人指出，这些消防员受了重伤，均被送往医院，之后曾经出院。那辆消防车则遭到严重损坏，被拖离了现场。事发照片显现，这辆特斯拉的前端简直被压扁，而价值140万美圆的消防车也明显受损。

加州公路巡警表示，这起车祸的缘由仍在调查中。目前还不分明车祸发作时，涉事车辆能否启动了特斯拉自动驾驶辅助系统Autopilot，也不分明司机能否存在酒驾行为。

值得一提的是，这已不是特斯拉第一次与应急车辆相撞，特别是在运用自动驾驶辅助系统功用时。在中国也不例外。2月17日，浙江温州瑞安一辆特斯拉轿车以“狂飙”的速度撞上一辆公交车，特斯拉车头彻底报废，且致一死一伤。

作为国际新能源车赛道的“领头羊”，特斯拉又被推上行动的风口浪尖。美国民主党参议员埃德·马基和理查德·布卢门撒尔表示，“特斯拉必须最终中止夸大其汽车的真实性能”。

这番话并非空穴来风。一方面，“全自动驾驶”技术被贴上人工智能的标签，有助于车辆在城市街道上行驶、加速、制动、转弯和规划道路，而无需司机操作。

据引见，此次堕入风云的测试版软件是特斯拉旗下更大范围的辅助驾驶软件Autopilot的一部分。测试版软件的运用对象也有请求。例如，司机必须取得较高的保险驾驶分数。

另据报道，截至去年第四季度，特斯拉已向北美约40万“全自动驾驶”技术用户发布测试版软件。当时，该公司称相关收入为3.24亿美圆。随着软件更新，估量还将产生上亿美圆递延收入。

另一方面，美国媒体指出，这项技术“名不副实”——并不能完成全自动驾驶。相反，司机仍需做好刹车或转向准备，并在必要时干预车辆行驶。因而，特斯拉涉嫌夸大宣传的做法引发质疑，“全自动驾驶”技术面临的官方和行动监视日益加深。

在事故发作的同时，美国国度公路交通保险管理局（NHTSA）目前正在调查特斯拉的Autopilot系统如何检测和响应停在高速公路上的紧急车辆。此前，至少有14辆特斯拉在运用该系统时撞上了应急车辆。该机构表示，上月底已告知特斯拉，该系统在特定道路环境下的保险性可能存在问题。

NHTSA在上周四表示，特斯拉刚刚宣布将召回约36.28万辆汽车，缘由是其全自动驾驶系统（FSD）存在潜在缺陷，Model S就是被召回的车型之一。自2016年以来，NHTSA已展开了数十项触及特斯拉车祸的调查，其中部分有关运用高级驾驶员辅助系统的事故，据报道有19人死亡。

讲演称，FSD测试版系统可能会让受影响的车辆在十字路口左近做出不保险的行为，好比在转弯车道上直接穿过十字路口，在没有完整停下来的状况下进入停车标记控制的十字路口，或者在黄色交通讯号稳定的状况下不加谨慎地驶入十字路口。此外，FSD Beta系统也可能在“对速度限制变更”做出恰当反响时呈现问题。

NHTSA表示，一些特斯拉在较为稀有状况下可能违背当地交通法规，假如司机未能干预，可能会增加引发交通事故风险。特斯拉的全自动驾驶提供了额外的驾驶辅助功用，但并不能使车辆完整自动驾驶。

不外，特斯拉的本次召回不同于传统意义上的召回，不需求将车辆送回售后效劳处，经过空中软件更新（OTA）远程互联网中止升级即可。

来源丨北京商报综合报道

编辑丨汪乃馨

图片丨北京商报