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丰田于1998年发布了第一代Altezza,出口版本统一挂靠在雷克萨斯旗下,命名IS200/300(美版),从此雷克萨斯旗下就多了
除了令人过目不忘的仪表盘外,它还有一副好的改装底子,国内移植发动机的案例多不胜数,毕竟引入国内的只有一套“弱鸡”的动力配置(1G-FE,2.0,直列六缸),而且更换3S-GE和2JZ-GE这些名机,根本不用修改发动机机脚。加之前置后驱,玩漂移,玩操控皆可,这还不深得我们的玩心。
美规Altezza的2JZ-GE发动机 3.0 直列六缸
性能部分: 定制的进气口; Borla排气系统; 虽然内饰改动的很多,唯一不变的就是机械腕表式的仪表盘
内饰部分: 定制内饰; Grip Royal方向盘; Pioneer音响系统; Altezza读音与“咬地鲨”相近,故而这是我们的情怀叫法
定制的宽体包围,整车变得更加低扁,像一只裂牙笑着的鲨鱼
18x10J ET -25前,18x12J ET -8后,Avant Garde 轮毂; 245 / 40R18前,275 / 35R18后 Falken Azenis轮胎
外观部分: 定制的宽体包围、引擎盖; OE日产R35 GT-R后扩散器; 日规Altezza格栅和前大灯; LED尾灯; 随着深圳的国I国II淘汰政策,在深圳市里已经几乎见不到Altezza的身影了。如今强调低消耗,新能源的社会里,情怀经典的车型慢慢地站不住脚,我们能做的不多,只能陪它们走到最后。
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