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多少品牌用过?领跑50年的最强机芯原来是它 ;人生就是起起落落，要成功很难，而想要维持成功则更难。成功无非两种，一种是同样的事情做得比别人更好，另一种就是做和别人不一样的事情，然而同时要攀登这两座高峰谈何容易?有个品牌曾经一时无两，就如同他的名字Zenith一样，可以说，他在很长的一段时间里是计时码表的代名词，站在了所有计时码表的顶峰。他不仅是劳力士最强大的竞争对手，更是迪通拿机芯的供养商。他沉寂过，现在又回到了巅峰;他曾经不被理解，现在又粉丝如群，这就是真力时。 楔子 50年前，计时码表机芯有了创纪录的5赫兹的高频版本，也首次实现了自动上链机制，这都有赖于真力时耗时7年研发成功的机芯El Primero(西班牙语序数词，第一)。 ElPrimeroCal.3019 设计图稿 1969年1月10日，真力时召开记者招待会，随着3019 PHC El Primero机芯的推出，El Primero正式与世人见面，直径29.33毫米，厚6.5毫米，他是如此令人心动，每个细节都展现着钟表业与真力时制表师的最高水平与最佳技艺，毫无悬念，他的前途无可限量。 谁也没有想到，El Primero的命运竟会跌宕起伏，甚至命悬一线。半个世纪中，经历了那么多风风雨雨，真力时和El Primero依然闪耀，无论是对真力时的粉丝，还是关注制表业的朋友，两者都是意义非凡的传奇。真力时和El Primero带给我们的，不仅仅是技术和艺术，还有力争上游、永不放弃的信念，这是属于真力时和我们每个人的精神财富。拥有真力时，也就有了不同的意义。相信很多表友在入手第一枚真力时的时候，也和笔者一样，不仅有对卓越技术的欣赏，还有对品牌的敬意。 高频竞赛——El Primero出世 与儒雅温和的大三针相比，计时码表动感四射，张力十足。身边的表友准备入手的时候，跑来和笔者切磋，谈来谈去，最后还是选择了码表，码表有活力，有技术感，不那么“素”，还有，经济繁荣的时代，人们也喜欢张扬一些，可以想象60年代战后经济繁荣时代的表友的品味，欧洲的德国甚至是“经济奇迹”时代，这个背景下，码表大受欢迎自然是情理之中。 毫无疑问，El Primero是有史以来最为可靠的高频计时自动机芯，卓越地位难以撼动，不但有技术，还有故事。他诞生于一个伟大的时代，各种新技术层出不穷，人类10年的发现和发明就相当于过去1000年的总和，其中也有制表业的迅猛发展。 坐落于瑞士力洛克小镇的真力时制表厂 随着战后经济的发展，市场对具有自动上链功能码表的需求急速增长，而当时制表业可以提供的只有手动计时机芯，一场静悄悄的竞争在嗅觉灵敏的大牌间逐渐展开。1962年，为了庆祝真力时创立100周年，品牌决定投入研发具有自动上链功能的计时机芯。 1962年，真力时的制表师们开始研发具有自动上链功能的计时机芯 首先，没想到如此多的品牌投入到这场竞赛之中，大牌云集，豪雅、百年灵、利奥尼达(Leonidas)，汉米尔顿、甚至连精工都在其中，本以为是真力时的独角戏，这么看能脱颖而出还真是功夫够硬。表友还可以自己研究一下这几大品牌的变迁，相当令人感慨的历史。在爱好者的眼里，参与这场竞赛的都是赢家，因为他们都是一等一的高手，每位都值得尊敬。 真力时 El Primero 3019 机芯 其次，没想到El Primero的生命力如此顽强。作为自动上链导柱轮计时机芯，几十年来一直是主力，无论是对真力时，还是采用El Primero的其他品牌，地位无可撼动。El Primero犹如常青树，经受了50年的岁月考验，更让人钦佩不已。 第三个没想到的就是采用El Primero的大牌是如此大，数量是如此多。这就是接下来要与各位朋友分享的。 助力合作伙伴——El Primero与制表业共同成长 20几年前的制表业和今天有所不同，自产机芯虽然也是技术实力的象征，不过并不是技术实力唯一的象征和选择，优势互补，资源共享更为业界和市场所接受。El Primero无可匹敌的性能引起了“表王”劳力士的注意，并在1986年左右成为了劳力士的选择(感谢Charles Vermot保留的El Primero火种)，从此，使用El Primero机芯的Daytona成为品牌的大热门，也成为表友们津津乐道的话题。如果没有几块El Primero机芯的劳力士，怎么好意思称为资深表友? 其实在自产机芯成为各大牌的卖点之前(至少在媒体层面)，表友们并不在意机芯是否自产，用El Primero这样的机芯是品牌的加分项而非减分项。从1988年到2000年劳力士推出4130之前，El Primero版本的Daytona生产了12年，其机芯代号4030，基于第一代El Primero 3019 PHC(P代表动力，H代表计时，C代表日历)。这一时期的Daytona通常被称为“第二代”，国内不少老玩家第一次入手的Daytona就是第二代的，对El Primero的感情由此而来。劳力士将El Primero机芯从5赫兹(36,000次每小时)降到了4赫兹(28,800次每小时)，同时更换了摆轮、避震器等核心部件。 基于第一代El Primero 3019 PHC的Cal.4030 使用El Primero机芯的MOVADO腕表 张曼玉曾代言的玉宝(Ebel)也是El Primero的拥趸之一，当年正是玉宝的老板向劳力士举荐了真力时。最有意思的是，当年的竞争者豪雅也推出了使用El Primero版本的作品，比如卡莱拉36，当然两大品牌现在都属于巨头路易威登(LVMH)集团，所以共享一下资源。此外，还有一个令人意想不到的超级大牌，Daniel Roth。2000年前后DR就有几款基于El Primero 400机芯的作品，有兴趣入手的朋友可以上网试试运气。Daniel Roth 这种不计工本的品牌选择El Primero，进一步证明了机芯的卓越。另外，小众品牌如DuBois et Fils，甚至登喜路也很下本，推出过采用El Primero的作品。 搭载El Primero机芯的Daniel Roth计时码表Ref.S247STAL 异彩纷呈——ElPrimero带给世界的惊喜 真力时的复兴是从El Primero开始的，真力时的茁壮成长，离不开El Primero的发展。El Primero不仅是一款机芯，而是一个人丁兴旺的家族，截至目前已经推出了180余种机芯，并获得176项专利，无论是技术、材料，还是功能、性能，都与时俱进。飞返功能、擒纵透视、陀飞轮、率先进入10赫兹时代，首枚突破音障的机械腕表等等，不一而足，只能选取其中的亮点进行评述，与表友分享。 1997年，加入飞返机制的El Primero 405B推出，其后的4055也具有同样机制，这款飞返作品现在也有表友乐此不疲地在收集; 搭载El Primero 405B机芯的飞返计时码表 El Primero 405B机芯 2004年，加入陀飞轮机制的4035D推出，当年陀飞轮还比较罕见，动辄百万，带有陀飞轮的El Primero成为最高端的计时机芯之一，价格直追双追针;当年看到这款作品的感觉，就像几年后看到3轴陀飞轮的哥伦布一样，毫无疑问，这是品牌的最高端作品; 内部搭载El Primero 4035D机芯的陀飞轮计时码表 2010年，El Primero 4052B推出，其中心的大秒针可以测量十分之一秒的时间，搭载此一机芯的Foudroyante成为官网首页的明星，鼠标点一下就可以计时，非常好玩; El Primero Foudroyante计时码表 2012年，真力时与奥地利极限运动明星Felix Baumgartner合作，由他佩戴搭载4052B机芯的真力时从万米高空一跃而下，以人体突破音障，突破音障的瞬间，腕表没有解体，完好无恙。当时媒体报道，Baumgartner为这一刻准备了5年，真力时为独家计时合作者，当天，笔者特意待在家里看网络直播，前后几个小时，与全球各地的极限运动粉丝和真力时粉丝共同见证了这个特别的历史时刻。 Felix Baumgartner 2017年，El Primero 9004推出，包括两个擒纵系统，其中之一高达50赫兹，搭载此一机芯的作品命名为Defy El Primero 21，意思是为21世纪推出。5赫兹可以达到十分之一秒精度，50赫兹就是百分之一秒，动能储备可以支撑约50分钟，不过包括笔者在内的试戴者都没有把计时功能打开这么久，看着真力时制表师信心满满的样子，应该没有问题。其实50赫兹对于人类的耳朵而言只有嗡嗡声，当时感觉已经不是21世纪的作品，而是属于22世纪的未来。 El Primero 9004机芯 Defy El Primero 21 与其他大牌的作品相比，真力时的价格属于亲民，即使是Defy El Primero 21的碳纤维版本，也不到2万欧元，简直有些不可思议的感觉，换了别的牌子，怎么着也要几十万了。 Defy El Primero 21 Carbon 新篇章——展望未来，喜悦共享 作为资深表友，机械表会不会被取代根本不是问题，人类需要技术，也需要艺术，需要可以打动自己的美，需要多年以后回想起来依然心动不已的感觉，需要令自己备受鼓舞的精神，可以看，可以玩，可以随身携带，可以常伴左右，唯有腕表可以满足这方方面面的需要;机械表是永恒的，她是时间，她是力量，她是我们追求完美的象征，真力时毫无疑问是诸多方面的代表，他跌宕起伏的故事更让我们珍惜今天来之不易的成功，珍惜拥有的一切。 这50年，El Primero见证了时代的风风雨雨，拥有他，就是拥有一段传奇。几年前表友们就开始热议El Primero迎来50年的时候品牌会有哪些动作，复刻?小改款?还是石破天惊的划时代作品，随着El Primero A386 Revival的揭幕似乎有了答案，这是1969年以来首次复刻1969年El Primero的作品，包括不锈钢，黄金与红金三个版本，虽然复刻追求原汁原味，不过笔者个人更中意红金的版本，不知道有没有同好? El Primero A386 Revival 可以说，在当代计时码表领域，还没有哪一款拥有类似El Primero这样的故事和意义，El Primero浓缩的不仅是真力时的历史，也是瑞士制表业近50年兴衰风雨的见证。身边有的德国朋友已经跃跃欲试，今年不聊别的，只关注真力时，展现了作为一个真力时表友正确的姿势。 现在就有一个能近距离欣赏高振频之美的机会，关注真力时官方微信近期推送，即可参与线下活动，提前预览El Primero 50周年限量套装及首次在中国展出的El Primero古董表。 当然，品牌的动作不止于此，与全球各地的粉丝分享这一喜悦时刻，对品牌，对粉丝，都将是写入历史的时刻，我们庆祝的，不仅是一款作品，还有真力时锲而不舍，精益求精，力争上游的信念的胜利! 如同本文开头所讲的，成功需要实力，而维持成功、甚至要在沉寂后再回巅峰，那就不仅需要实力，还有些运气的成分，最最重要的，就是坚持不放弃的决心与毅力。  以上就是这篇文章标题“三万以内”的由来。仔细想想，一般的上班族要拿出几千万把块买表，往往是郑重其事。虽说人不能没有梦想，但总要先立一个小目标。好了好了，话休絮烦，让我们看看2017-2018万奢腕表大赏中有哪些三万以内的复刻腕表好选吧。 雪铁纳DS PH 200M参考价：5,350 RMB  Patek Philippe百达翡丽Nautilus 5740/1G-001腕表 参考价：871,500人民币 推荐理由： 鹦鹉螺并不是一直很红的系列，也经历了多年的蛰伏，从3700、3800到3712......然后从5712开始发力，如今才红透半边天。走红之后，百达翡丽用了各种方法尝试做复杂款，比如5980、5726、5990等等，但都不算非常成功，反而证明鹦鹉螺不适合厚和大，甚至不适合复杂功能?结果5740G一出现，所有疑云都烟消云散，这颗珍珠陀机芯240Q让它做到了与5711/5712几乎一样的厚度和尺寸，却完美呈现了百达翡丽拿手的复杂功能：万年历。在我个人眼里，百达翡丽若要评选最美鹦鹉螺、最美万年历都该有它，这才是完美。 - 【周末不谈表】史上最全，各家航空公司A380头等舱都有哪些不同? ;其实很久之前就想写一篇关于空中巨无霸A380客机的总结，没想到一拖再拖，结果竟等来了空客公司将在2021年关闭生产线的消息。 2007年，我透过宿舍沾满水汽的玻璃窗第一次看到正低空掠过维多利亚港的A380客机真容，到今天睡遍全部十四家航司A380上的床，总算可以在各种漫长的打卡道路上给自己一份还算完整的总结了。 在这里也分享给大家一些可以轻松体验到这些头等舱的方法。信息不见得完全准确，欢迎大家指正和补充，也希望有机会再能看到A380客机上的全新产品吧。 九十年代中期，空中客车公司提出了超大型客机A3XX方案，以对抗由波音747统治了数十年的全球最大民用客机的地位。2000年末，空中客车集团正式通过了该提案，A3XX正式更名为A380客机。2002年，A380客机部件开始进入生产阶段。两年后，客机组装完毕并于法国图卢兹首次亮相。2005年4月，全球最大的民用客机空中客车A380成功首飞。 A380机身全长72.72米，高度逾24米，采用全双层客舱设计，在高密度满载的情况下载客量可超800人，可谓名副其实的空中巨无霸。A380的问世对于民用航空业是里程碑式的。全球各大主要机场对登机廊桥，停机位，滑行道甚至跑道进行升级以应对A380客机的到来，更有机场专门修建了仅供A380客机使用的休息室和候机楼。另一方面，巨大的客机客舱也同样给航空公司提供了更为灵活的设计空间。空中浴室、酒廊、双人套房、机上免税店等概念全部在A380客机上得以实现，真正的奢华旅行时代开始了。 | 阿联酋航空 Emirates 八年前的冬天，我25岁生日。那是我第一次登上A380客机，因此也应该像初恋一般值得记忆，临行前客舱经理赠送的头等舱洗漱包仍沿用至今。阿联酋航空拥有着全球最庞大的A380机队，数量已接近该客机全球总数的一半。阿联酋航空A380头等舱套房位于客机上层前部，共十四个座位。虽然数量较多，但都安装了电动推拉门，以确保乘客的私密性。头等舱中大量使用的金色元素毫不吝啬的展现着奢华二字。 位于头等舱的空中SPA更是开启了民航客机的崭新时代，航班上特别为此配备了水疗服务员(Spa Attendant)，我想大多数人应该都想要尝试一下在三万英尺淋浴的感觉吧。阿航的机上配酒虽然近两年来已有削减成本的趋势，然而在所有航司的头等舱中依然算是比较上等的。你大可紧闭房门，刷着近乎免费的无限网络，独自一人在套房内喝着香槟王(Dom Pérignon)直到尽兴，不过我更倾向于去位于客舱后部的酒吧呆上几个小时。别人问我喜欢什么样的飞机，我的第一反应总是“有酒吧的”。 |卡塔尔航空QatarAirways 当阿联酋的两家航司都在大力打造奢华头等客舱的时候，中东三大航之一卡塔尔航空却将视线瞄准了商务客舱，意在使旅客支付商务舱的价格，享受头等舱般的服务。的确，近年来卡航商务舱好评如潮，在刚刚结束的2019年SKYTRAX评比中，再次获得了全球最佳商务客舱称号，同时也一举摘下全球最佳航空公司的桂冠。然而，卡航仅存于A380客机上的真头等舱，似乎已经不再是公司关注的重点了。 |
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