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本群最最穷 搞不好是贩子手上有点出不去了，搞个烟雾弹。少赚点罢了。 WY水 绿金迪现在都25了，降下来。 25? 快慢机 我感觉智商被侮辱。 ... huyujie 有人想高价出手然后找托了吧，击鼓传花 [掩面笑]。三四十万去买PP 朗格FPJ好吗? 千叶 理财个毛，腕表的心态越来越不对，什么风气现在。 藏家大佬 大索 这就是一个市场的投机行为，选一个不是太稀有的款式。这样有量，然后大笔资金进行垄断，之后慢慢出货。这次有可能是庄家的意见不一样导致的，其实这就是股票。 张帆 WTF?你是在跟我谈论手表，还是股票期货? 坦白讲我并不关心这个话题，为了回答这个问题，我还特意去查了一下公价，发现所谓的“崩盘”，也不过是跌回到了公价附近，其实还略高一点。要知道去年同期，这块表似乎还能打点折扣呢好么?我觉得对于一个正常的人，手表只是一个生活用品或者说饰品，不管什么品牌什么型号，都是生活里锦上添花的东西，不可能拿来当金融产品吧?难道买表还要看K线图么?我的态度很简单，绝不加价买表，绝不幻想买表当作投资。所谓崩盘涨跌，与我无关。 余玮玮 不知道啊?我三周前刚帮朋友拿了一块，298000.38万一说，我就没遇到过，哈哈哈。劳力士运动款价格偏高是一直以来的事情，持续好多年了，除了彩虹这样金字塔顶端的个别款，好像都没那么离谱，只是没折扣要么没货。有人要38万拿绿金迪是他们的事情，但不代表这只表的市场价就是38万，它公价就是30，反正我不会买就对了，溢价部分谁有钱谁去承担。像这次突然暴跌的情况也多了去啦，比如14270探一，和116400GV。 danielxu 是好事，对于消费者来说是大好事，因为绿金迪是好表，但是没有好到值38万(38万的好选择太多太多)，跌了让大家都冷静下。想一想，买表是买这个表的本身还是买“38万”这个标签。我觉得会影响别的劳力士价格(特指几块价格也是莫名其妙高的)，人心这个东西是最难测的。 小密 浅见哦。少部分中间商囤货抬价，但市场不买账，玩儿脱了。对其他款式整体不会有什么影响。一是劳力士的热门运动款群体基础好，供给与需求相对稳定。二是在这个游戏里的人和钱已经到了一个比较大的基数，很难出现足够波动市场价格的因素出现。三是……我编不下去了。总之对表友来说不建议关注一时的涨跌，不要期待低买高卖的股神附体。以自己的喜好和财力为第一考虑要素，以手表的公价为参考准绳(尤其是近现代款)，天真烂漫耍，不要太在意不健康的市场行为。 写在最后 今天的劳力士表款就好像一个个盘口，人们似乎早就放弃了“以公价购买一块劳力士腕表”。“买劳力士”这个行为，也会被贴上“加价”、“搭售”、“没货”等的标签，让一般消费者望而却步。劳力士表款成为炒作的盘口，这到底是谁的错?劳力士的放任?经销商的贪婪?二道贩子的无良?这个我们无从知道。这样畸形的表款炒盘，也许还会持续很长时间，各位真正爱表的伙伴们还是请冷静看待，且买且珍惜。 最后放一句张帆的话： 哪来的“盘”? 应该说，这块表(绿金迪)还是蛮漂亮的，尤其是表盘。 Day-Date 36没啥创新，但是把黄金、渐变、绿、钻刻这几个我喜欢的元素凑在一起了。 GMT加了陨石面盘，奢华运动范儿更足，我会考虑掏钱买这支，算是顶配了。 百达翡丽“绿手雷”：5168G 小密 印象最深的是DEWITT的Hour Planet，46毫米钛金属，超大立体球体够霸气，又很巧妙地做了单轴传动，GMT显示直观又充满冲击力。  - 有没有一眼认出ETA 7750 的方法? ;我们知道在钟表界，有一种机芯叫ETA。而ETA机芯有三大法宝，“艾斯”(2824)、“酒儿”(2892)和“五菱”。有别于其他二宝，“五菱”是一款计时机芯，自从Valjoux被斯沃琪集团收购之后，它成为了ETA麾下保有量最大的计时机芯之一，这就是我们今天文章的主角ETA 7750机芯。 关于ETA 7750机芯，网友是这么评价的：“我有多款7750的计时码表，这款机芯带给我的感受是可靠、耐用和结实。” 那么，在选购手表时，如何在众多的计时码表中一眼辨别出网友心目中既可靠又耐用而且还结实的7750呢?开车的老司机一定有过这样的体会(呸呸呸!别一说到开车和老司机就浮想联翩，我们这会儿说的可是正经事)，每当堵车无聊看着前车车牌号码，算着24点的时候，时间一久，这些经典的车尾造型就了然于胸了。 比如，秋名山的传奇五菱宏光。自从“神车”的称号名扬四海之后，马路上的五菱宏光便多了起来，而且造型各异。但真正的“神车”是高冷低调的，除了由五个红色菱形组成的标志性Logo以外，还有矩形直排卤素尾灯，每当夜晚跟着“神车”，常常能感觉……嗯!它们大部分的尾灯竟然都是不亮的，但这并不会影响神车的名号。而每次夜晚看见，它留下飘忽而又风骚的走位，也总能让人啧啧称赞。 回到手表来说，通过手表的背透，我们可以看到机芯的大致轮廓和零件。而其中最为明显的应该属自动陀了，手表自动陀不同的造型感觉就像汽车车尾，也是有一定特征性和识别度的。 比如形似山丘的ETA 7750机芯摆陀。如果在ETA 7750摆陀一端划一条穿过中心轴承的线段，那么在半圆形的上方会呈现出一个等腰三角形，这是7750摆陀的经典造型。虽然Sellita SW500是坊间公认的7750接班人，但据内部人士介绍，SW500 的板路与7750的板路接近程度在95% ，而70%的零件是相同的。尽管相似程度如此之高，但摆陀还是存在很明显的差异。按照帆总的个人感想“如果一定要在ETA机芯上找一个遗憾，那就是自动陀的造型不是很美观。” Sellita SW500 所以，很多品牌会把ETA机芯买回去之后进行改造甚至更换自动陀，或者就干脆用密底。这样一来似乎刚找到的小技巧，突然就失效了。就像小姐姐如果前往棒子国做了整容手术，回国通关时安检人员就无法通过面容比对给予通关。 那么，除了观察摆陀造型以外，听声音是否可以判断机芯型号呢?7750机芯是单向上链机芯，同时还肩负着计时的功能。因此，既要保证手表正常运作，又要保证计时功能，那么对于动储的要求就会更加苛刻。而五菱宏光虽然只有1.2L排量，但是却有着超强的载货和拉人能力。直列四缸发动机、后轮驱动以及手动机械变速箱，以上要素无疑是一辆跑车才会有的配置，而这些竟然都出现在与一块帝舵计时表价格相仿的车上，这是多么的不可思议。 而7750机芯直径30mm，7.9mm的厚度，25石，4Hz振频。30mm是什么概念呢?大概3万元人民币叠起来的厚度。电子支付用多了对现金没概念?那么，你可以打开支付宝，然后在1后面输入7个0差不多就是30mm的长度。那7.9mm又是多少个0呢?差不多就是装支付宝应用的那只iphone8 plus的厚度。对于机芯来说，这样的尺寸已经算是大块头了，好处是可以安装更宽大厚重的自动陀，从而达到非常高效的上链效率，另外在售后养护过程中也会更方便。7750由于摆陀又大又厚又重，所以晃动手腕自动上链时能够听到浑厚有力的声响。犹如神车猛踩油门后，发动机响彻天际的咆哮。但通过声音的方法似乎又太过玄学了，毕竟不是每个人都有着小泽征尔的耳朵。 既然，自动陀的不确定，辨别声音又太玄学，那么还有其他的方法吗?有些人会说，避震器。经过与专业人士的再次求证，标准的ETA 7750出现过两种避震器，一种是Incabloc俗称马蹄形避震器，另一种是Nivachoc避震器形似两个互怼的英文字母“T”。那么，是不是只要有这两款避震器就能判断是ETA 7750了呢?非也!因为，Incabloc也是朗格自制机芯上的常客，而Nivachoc则在瑞表集团旗下更是常见(比如浪琴的L888.2)。 Incabloc Nivachoc 既然避震器也不能辨别，那么还有其他方法吗?看表盘布局!7750标志性的盘面上通常在6点、9点、12点位分布着小表盘，至于日历星期等功能一般会出现在3点钟位置。这样一来，即使只是简单打个照面也能一眼辨别出这块计时码表是否使用了ETA 7750。说了那么多竟然就这么简单?此言差矣。IWC作为7750的改装高手堪称一绝,无论是增配还是减配都能把7750的改造处理得炉火纯青，就像开启了拍照美颜功能的小姐姐一样，总能让你感觉焕然一新。 说了那么多似乎没有十全十美的辨别方法，真不愧是宇宙第一大机芯厂生产的ETA 7750，看似平淡无奇，却又变幻莫测。按照帆总的使用经验来说：“ ETA 7750是一颗完美的机芯。很多人因它是一块廉价机芯就对其主观判断，并对其避而远之。而我在选购手表的时候不会因为这块表是ETA 7750而故意回避，反而便宜的7750却能发挥超过其本身价值的能力，由于它的便宜和好用让原本复杂的计时功能能够更普及和大众化。” “中国和美国一样，是我们最重要的市场。所以此次我们选择在上海将品牌全新形象付之于型。”Jean-Marc Pontroue?自2018年4月起出任沛纳海首席执行官，他说道，“无论如何，我们都会始终秉持着品牌150多年来的根基:海洋永远是我们的天然栖息地。 搭载UN-690矽技术机芯的Stranger陌生人音乐手表 Ref.6902-125 |
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