| 我看着路边的现款宝马X3，这台车已经上市将近7年，然而看起来并没有太过时。车也是一样，现款X3在竞争对手面前似乎并没有落后太多，然而产品还是要推陈出新。中型豪华SUV市场环境较为平淡，各家都没有太大波澜，奔驰GLC上市两年多，目前平稳改款；奥迪Q5则是海外上市很久了，国产版本始终遮遮掩掩。宝马全新X3则是法兰克福车展上刚刚亮相，在看到对手的底牌后，宝马X3能打出什么样的牌呢？似乎宝马正在看着对手的眼色行事，把对手的套路研究透彻才肯罢休。所以，今天我们讲一讲新款X3. 全新X3也确实是按照这个设计思路研发的，风阻系数只有0.29，这是个接近轿车的风阻，在SUV车型里算是有较强优势的（奥迪全新Q5风阻系数是0.3）。全新X3的接近角和离去角分别是25.7°和22.6°，204mm的离地间隙，500mm的最大涉水深度。 X3可以选择三个不同版本，分别是xLine越野套件版、豪华套件版，以及M运动套件版，不同套件版本车身细节处理稍有不同。内饰部分也是一样的，这三个不同套件版本的内饰也不一样。xLine套件版的内饰较为简洁内敛，座椅为织物/真皮混搭（也可以更换为全真皮座椅），内饰采用哑光装饰条（这次试驾没有拍到图）；豪华套件版采用全真皮座椅、包裹Sensatec合成皮的前排中央扶手，以及带有镀铬装饰条的深色橡木纹内饰板（这次试驾没有拍到图）；M运动套件版配置更为丰富，M方向盘、M座椅、菱形格纹铝内饰板，另外还可以选装炭灰色车顶。 后排座椅靠背可以4/2/4放倒，用来扩展后备厢空间，放倒后的座椅靠背基本上与后备厢平齐，实用性较强。后备厢盖板下方还有一个储物格，可以放些私密物品，而且盖板是气压支撑，不需要手扶着，取放整理物品更方便。 最大功率265Kw 最大扭矩500Nm M40i搭载3.0T发动机，官方数据显示0-100km/h加速只需要4.8秒，动力几乎没有出现不够用的情况。全新X3提供三种驾驶模式，分别是ECO PRO节能模式、COMFORT舒适模式、SPORT运动模式（另外在运动模式里还可选择运动+，仅在30i、30d和M40i上提供）。 五连杆后独立悬架 总得来看，全新X3的亮点主要是在车内外品质感的提升，以及动力系统更新，其中品质感是看得见摸得着的，在全新5系发布之后，可以看出宝马对于营造氛围还是颇有些心得的。不过对于全新X3来说，可能惊喜就没那么多，因为绝大多数设计和配置都是5系上已经见到的，下放给X3也是意料之中。相对来说X3相比现款有一定提升，但更新步伐不算大，有些地方甚至感觉还是有些偏保守。 随着豪华中型SUV全面实现（或推进）国产化，宝马X3国产势在必行，且迫在眉睫。奔驰GLC已经上市有段时间了，奥迪Q5欧洲早就上市，国产Q5尚未有确切上市时间，这些都是全新X3的机会，不过这次试驾厂家还是没有透露国产全新X3的时间表，此次试驾的欧洲版本X3跟未来将国产的版本应该还是会有较大程度的差异，我们只有耐心坐等国产版本车型的发布，看看宝马会带给中国消费者一个怎样的X3。所以说对于宝马如果能沉得住耐心，在Q5之后再将X3引入，并且价格如果低一些，真的会占领很大块的市场。 原文地址：http://www.wanhu888.com/article-26478-1.htmlhttps://www.toutiao.com/a6483635387741766158/ |
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