| 不仅要吃得绿色健康，出行也要健康环保，宝马新款i3s带你一起畅享健康出行之旅。 外观上，新车前脸最明显的变化是前包围造型，i3s的前包围还使用了亮黑配色与银色装饰相搭配，和车型运动的定位完全对路。i3s的中网和普通新款虽然都是封死的,但是i3s双肾银色饰条内侧也是黑色，格栅看起来明显更大一些。新款i3s使用了全LED光源，全系标配远近光一体大灯，前包围两侧的位置为转向灯。新款i3s配备了新型BMW i墙盒，能够给332千瓦时的高压蓄电池提供1瓦的充电功率，充电不到3小时，可行驶约180公里。
宝马新款i3左 i3s右 车尾造型大体没变，新款i3s尾厢盖增加了一条银色装饰，且后包围中间部分造型力量感更强。因为新车的轮距增宽了40mm，底盘高度降了10mm，而且轮胎的宽度也增加了，所以新车给人很扎实的感觉。 内饰上，新车0.25英寸的中控屏幕是真正的“悬浮式”设计，立体感非常强。另外，UI设计也进行了优化，通过Dive旋钮操作，操作体验十分舒适。新车的仪表盘同样是悬浮式设计，虽然尺寸不大，但是显示效果清晰，简单好用。新车继续使用Life drive车身架构，打开车门后从裸露部分能够看到，座舱（“Life”部分）使用了碳纤维强化塑料（CFRP），能够在保证强度的前提下控制重量。
现款i3最运动的模式就是Comfort，Sport运动模式是i3s所独有的。电动车有起步即输出最大扭矩的特性，所以深踩电门之后，没有发动机喷油、燃烧、做功的过程，整个加速过程只伴随轻微的电流声，加速度来得很突然。电门踏板踩下去的深度和加速感完全成比例，感觉非常好，踩多少有多少，i3s 0-100km/h加速时间6.9秒，比普通新款i3快0.4秒。 新车ECO PRO和ECO PRO+这两个模式的差别不大，都有最高限速功能，最大的区别是ECO PRO+最高速度被限定在了90km/h，并且不可调节，而ECO PRO是可以调节最高限速的。电门响应非常慵懒，像是在开小排量的自然吸气发动机，甚至有干踩不走的感觉，如果执意不把脚从电门踏板上挪开，车子也会不情愿地加速到你想要的速度，这两个模式适合用平和的风格驾驶。 新款i3s的悬架类型和普通i3一致，但是进行了专门的调校，配备了专门开发的弹簧、减振器和防倾杆。 方向盘的手感比较轻，好处是开起来省劲儿，而且感觉指向性很准，但是如果想玩儿操控，还是感觉阻尼少了点儿质感。在市内开，速度一般不会太快，所以这台i3s电动车的优点很明显，整车静谧性不错，但是在高速路段表现就比较一般了，风噪最明显。 原文地址：http://www.wanhu888.com/article-26478-1.htmlhttps://www.toutiao.com/a6502254494871454221/ |
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