从90年代的“笑脸”形象，逐渐发展成独具特色的纺锤形大嘴前脸，年纪渐长的雷克萨斯ES形象却越来越锋芒外露。 更新到最新的第七代ES，它的形象就更为激进了。它的外观和内饰简直就是《菊与刀》里描写岛国人民性格的真实再现：外表给人冷峻和疏远感，内里却柔顺体贴。
雷克萨斯官方已经公布了第七代ES的预售价格，在国内它将推出8款车型，售价区间为28.5万-47.4万元。相比上一代ES在国内的售价还有少许下调，预计正式上市价格会更惊喜。
历经三十年迭代，第七代ES的体格也逐渐长大，新车相比上代车型车身长度、宽度和轴距都加长了。这不是油腻导致的肥胖，而是在丰田TNGA架构下的GA-K平台营造出健壮的身材。 要知道，丰田TNGA架构下的GA-K平台，主要用于生产前驱中型车、前驱中大型车、紧凑型SUV等，比如即将上市的第七代雷克萨斯ES、当下热销的第八代凯美瑞和很快也会在国内推出的第五代RAV4。 外表形象更显刚毅，俨然小号雷克萨斯LS
基于丰田TNGA架构体系诞生的车型车辆整体重心都偏低，从已上市的八代凯美瑞车上就可见一斑。 为了让车辆运动个性更凸显，七代ES整车高度降低5mm，车头高度更是下降了15mm。车身长度、宽度倒是增加了，让车内空间变得更宽更大。
一个好的形象应该自带BGM，让喜欢它的人一眼就能粉上，可以说雷克萨斯纺锤式格栅推出后就吸粉无数。
新一代ES其实多少还是拜其老大哥LS积攒下来的外刚内柔“车设”，更新换代后，颜值有了。 基于TNGA架构下的车型，可以说形象方面也开始套娃了，只剩车内表现感性的那一面性格迥异。 套娃的外表是给路人看的车内的小天地得按自己喜欢的来 我曾试驾过新一代LS 500h，车内营造的是具有空间感和艺术感的温馨氛围，给人受宠若惊的喜悦感。 而当我第一次看到新一代ES的内饰时，我脑海里冒出的第一个念头竟然是，“幸好设计师没偷懒。” 新车包围式内饰风格不像以往雷克萨斯车型，倾向于驾驶者一侧的各功能区，倒是和八代凯美瑞非常相似。
车内豪华感的营造除了风格清晰之外，用材和色调的铺陈也不无关系。 在新一代ES每个系列车型内的用材和配色都不一样，各自所要体现的风格也不同。在300h高配版本上甚至还用上了木质装饰来营造家用温馨感，在260 F Sport车内则使用铝质装饰和红色皮革座椅的搭配，让车内突出冷峻运动的氛围。
一切以驾驶者为中心更强调好开好用
据介绍，雷克萨斯在第七代ES内饰首次运用了全新Viscotecs技术，它在平整的材质表面进行独特的喷涂工艺处理，让材质表面呈现波浪般流动的线条，赋予车内立体感。 在高配车型上，还通过金属锻造工艺的金属装饰、Shimamoku至臻木纹内饰、竹内饰的纹理等饰板装饰，提高车内的档次感。
三套动力总成供选择 ES车系诞生首款F SPORT车型 动力部分，引入国内的全新ES将推出搭载2.0L发动机的ES 200车型、搭载2.5L发动机的ES 260车型和搭载混动系统的ES 300h车型，燃油版车型在传动方面还将采用8速手自一体变速箱。
全文总结：第七代ES可以说是一款非常个性的车型，冷峻包裹的外表只是表现它形象的一面，它带给人实际体验温馨的地方则隐藏在了车内。 无论现在汽车的造型设计怎么花哨都好，内饰的温馨感和带给人的安全感才是最重要的。你是喜欢外刚内柔的风格，还是外刚内刚的风格呢？ (转载自：易车网“带来实际体验温馨 拍第七代雷克萨斯ES”) 原文地址：http://www.wanhu888.com/article-26478-1.htmlhttps://www.toutiao.com/a6579826333642129933/ |
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