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【安定洋汽车网文化频道】哪个孩子小时分没有赛车手的幻想呢？还记得上小学的时分，在汽车杂志上看到阿隆索年轻时的照片，听说中国历来没有出过F1车手。年少无知的作者也曾幻想成为一名F1车手。固然这个高不可攀的幻想很难完成，但作者在心中种下了成为赛车手的种子。 2021年底，中国车手周冠宇正式宣布加盟阿尔法罗密欧F1车队，成为中国首位正牌F1车手。 为什么要中止试射？有什么益处？ 作为一名媒体人，我平常会参与很多赛道测试活动，厂商也会在这些活动中举行很多小型赛道竞赛。内卷时期怎样能输在这里呢？因而，定期中止赛道驾驶技巧培训，与专业赛车手深化讨论如何跑赛道，能够丰厚自己的赛道学问，不只能够进步驾驶技术，还能够察看赛道构成或满足圈速。都是有用无害的。 第二，很多厂商不得不把测试车的照片发给媒体。面对合适越野运用的高质量车辆，厂商希望媒体以更专业的身份和视角对其中止评价，而不论竞赛照片的存在。这曾经成为我们被允许试驾越野车的规范。究竟赛道上正常的商业保险是无效的，所以出了事故媒体是要担任的，厂家也不希望这些东西影响到车子的宣传。与大众媒体的关系。作为本站性能车和赛道评测的专业用户，试驾照也成为了工作请求。 那么，除了工作，非专业的赛车手考证有什么用呢？首先，作为一名赛道喜好者，具有一张竞赛照片，阐明你曾经系统地研讨过赛道信号灯，能够更好天文解赛道日或卡丁车的赛道状况；其次，假如你有机遇参与更多入门级别的竞赛，License就相当于有了一张入场券，就像你需求有驾照才干上路开车，需求有驾照才干参赛一样。竞赛。跟踪记载不同于驾驶执照。驾驶执照有6年或10年的初次检查，而选择执照有1年的检查。假如您错过了温习，您将需求重新参与考试。卡丁车竞赛 参赛照片如何？哪个是入学考试？ 我国的竞赛摄影分为场地、拉力和漂移三个类别，每个类别又分为六个级别，即国B、国A、FIAC、FIAB、FIAA和FIAS。能够抵达下一级（包含他们级别），而国度B级只能参与区域性、区域性赛事，如泛珠三角耐力赛、SEC耐力赛等，全国A级竞赛。取得答应能够参与全国竞赛。积聚一定的竞赛阅历和名气后，能够申请更高级别的竞赛执照。最常见的F1竞赛需求S级竞赛执照。在我国，只需马清华和周冠宇两个人具有。不到10人参与国际汽联A级竞赛，只需50人参与国际汽联B级竞赛。因而，假如你想在中国玩赛车，环境并不是很友好。 普通人第一次考赛车执照，是从国B级开端的。该牌照由中国汽车摩托车分离会（CAMF）颁发。经过赛车学校中止的理论和理论驾驶培训后，即可申请，有效期一年。 我在哪里能够取得测试照片？多少钱？ 你需求去驾校考驾照，当然你也需求去驾校考赛车。笔者经过朋友引见选择了立升赛车学校。它是中国最大的赛车学校。韩寒、张振东等著名车手都是该校的教员。无论是教材、师资、学习机具还是场地，都十分专业。 由于行程缘由，笔者选择了株洲国际赛车场的培训班，这对我来说是最方便的时间。时间为三天，售价为16800元。价钱肯定会更高，作者错了。16,800费用包含赛事配备租用费、赛车运用费、轮胎费、技师费、赛道运用费、培训考试费。当然，除了车损车酒外，还包含三天的午餐和晚餐。 我应该为考试准备什么？估量流程是什么？ 除了买票、机票和酒店预订，还要查看当地的天气（前车之鉴，这个以后再说），准备一张电子版的证件照。注册时，您必须提交您的个人信息和照片。记住你的名字。它必须正确书写，由于它必须写在竞赛照片上。还有就是准备学习，微信里多放点钱，大约1万到2万（缘由后面会通知你）。 由于这是一个内部线圈，它一定是疯了。考前，笔者在模仿器上练习了株洲赛道约200圈。每个角度都被记忆，包含角度的方向，平面的长度，每个角度的长度。正确的档位，假如你记住了，不只能够让你在学习的时分更快的进入状态（相当于预习），而且能够在接下来的求新竞赛中赢得起跑线。测试赛可能不会很顺利，所以要做好意理准备 在笔者参与考试之前，中国汽车分离会由于各种缘由暂停了一年的考试培训，这意味着有数千人在等候考试，这意味着每个培训班都是满员构成的。在这种状况下，笔者也求助了一位赛车手朋友辅佐报名胜利，而场地迟迟没有肯定下来，于是将12月7-9日的培训班移至12月17-19日删除后延期。12.12月27-29日，所以笔者又等了20天。当然，注册下一次培训会简单很多。 由于从广州到株洲需求七个小时，所以我选择了高铁出行。衣着紧身牛仔裤下了火车，我被眼前的现象惊呆了。株洲乃至湖南正在阅历十年来最大的降雪，恰逢伟人的圣诞节。（那天是毛主席的华诞）狂风大作时，作者默默地朗诵了《沁园春·雪》的歌曲。 没有打车，只能坐黑车100元到酒店。走到一半，我决议租一辆暂时的，由于我知道第二天早上我打不到出租车。加价50元后，司机同意带我进来到三公里外的出租点。 在取车点苦苦寻觅，终于找到了被大雪湮没的本田飞度，这是我在株洲待了三天的车。由于雪大，路滑，我买了昂贵的车上除雪保险。好不容易回到酒店checkin放松一下，终于怀着繁重的心情降落了（这就是为什么我在之前的文章中说要提早查看当地的天气）。 竞赛准备过程是怎样的？ 培训通常分为三天。第一天上午是理论培训和考试，下午是加减齿轮的练习；第二天是转弯练习。重点练习株洲赛道1、2、4弯，5号角，6号角，第二天下午，我会跟着教练车中止全圈练习；第三天早上，我开端全程练习，每个人大约跑9圈赛道。第三天下午，毕业仪式和新秀竞赛。颁奖仪式终了后培训就终了了，固然时间短，但是要学习和练习的东西很多，过程也很丰厚，所以每个过程都要认真学习和练习，否则就像高数一样.下课，随意在地上放一支铅笔，抬头一看，曾经是另外一个世界了。 锻炼第一天：兴奋 锻炼第一天上午8时30分，株洲继续下雪。固然比昨晚好多了，但是开车还是要格外当心，刹车太猛的话，车轮会抱死，路上的车也会像打滑似的漂移，好在经过一夜冻结期，高速公路上曾经有了一条洁净的线路。酒店距高速公路约8公里。摇摇晃晃的20分钟车程，我们终于来到了株洲国际赛车场，我们在这里跑了两圈。我在下面站了一会儿，和一个我以前认识的教员打招呼。我受不了刺骨的寒风，赶紧上楼取暖。至此，同窗们都差未几了。同窗们都租了一辆飞度，表示看了飞度以后再也不会选别的车了。那时分，他们似乎又回到了广州。 我们的CEO郭海生是连续九年取得CTCC冠军的车手，也是一名从1993年开端参与竞赛的专业赛车手。他今年57岁，依旧生动。广东车手或者赛车迷应该都十分了解他，被称为“海哥”，他的普通话不是很流利，但是在本土的赛车阅历和技术水平很高。他是中国赛车老手，也是中国仅有的18位能够签发赛车执照的教练之一。 两位助理教官傅斌和雷俊斌也是赛道上的知名车手。傅斌指导教员也取得了CTCC大湾区冠军。雷俊斌教官也是一位获奖无数、阅历丰厚的冠军车手。 正式上课之前，海哥喝着咖啡，在讲台上和大家聊天。他问大家的第一个问题是，“对赛车手来说最重要的是什么？”大家回答“天赋”、“技术”、“阅历”，海哥回答说：“赛车手也不缺钱，没钱，锻炼时间不够，由于车坏了，你不能让。去开车吧。即便你有天赋，你没有足够的时间练习，你也不会取得好成果。 聊了一会儿，海哥开端上课了。我们每人还发了一本考取赛车驾照的理论教材。海哥先说说赛车手需求的配备。放在海哥面前的桌子上。赛车配备分为：赛车服、赛车鞋、头盔、汉斯、赛车内衣、赛车袜和赛车头套。海哥给我们解说了每台设备的用处和成本，并用自己的亲身阅历通知大家每台设备在保险方面的作用。首席官就是首席官。没有足够的阅历和故事，你连赛车配备都讲不好。 作者的个人配备 说完配备，海哥继续说起竞赛旗语。racesemaphore共有11种类型，每种都代表着十分重要的信息。开车时，不只需留意刹车点，还要留意信号灯，否则会错过起步。每分钟提示站规或事故、罚款以至死亡。赛车信号灯是任何赛车手和赛车迷都应该牢记的十分重要的学问。信号量之后，接下来的内容就是赛车的规则，好比方形防滚架，点火系统等等。经过全世界人们几十年的努力和阅历的积聚，往常的赛车已不再是一项极限运动。它需求死亡。它是入门级认证赛车，还必须配备防滚架、灭火系统和断电系统。车身也要增强，动力、变速箱和轮胎都配备了很多技术，保障赛车有更快的速度战争安性。 Angular学问是每个人都想学习的。不少前来应试的学员，都有着丰厚的赛道阅历，以至还有半职业的车手，打算在大二的时分去参与各种竞赛。快了，油门谁踩不直”，所以学习过弯技巧是进步过弯速度的重要法宝。海哥给我们解说了过弯和外弯这两种措施的区别。以及也是以自己的阅历为指导，你阐明哪种方式比较快，哪种方式合适哪个track，老大说话了，你当然要记下来。 说完转弯，就是教刹车了。海哥给我们解说了鞋跟和鞋头的制造措施，以及为什么需求鞋头。假如我们不做脚后跟脚趾怎样办？关于摄影，我最想学习的是如何做高跟鞋。往常的赛车都配备了桨式或序列式变速杆，而且都需求左脚刹车，所以很多赛车手曾经不知道怎样踩脚跟了，手动挡的车也慢慢地从历史的场景中消逝了。。 理论培训终了，休息十分钟后，理论考试开端。试题多为教练说的内容，包含旗语、赛车配备、车手规则和车手会面阐明等。考试对我们来说并不难，由于每个人都有赛道阅历。 午休时间，学校工作人员来分发赛车配备，包含赛车服、赛车鞋、赛车手套、帽子、赛车内衣和头盔。我们很侥幸得到了一些新配备，无论是赛车服还是头盔都是我们自己发现的新产品。物有所值。收到设备的时分需求交8000元的押金，其中3000元是设备押金，5000元是车损押金（所以我在微信里通知大家要提早准备好2万元）。 顺便说一句，我们每人签了一份道路保险合同和一份车损合同，其中涵盖了我们运用的桑塔纳赛车零件的费用，车损高达10000元。你必须支付一万元的赔偿金。了解这一点，您就能够放心驾驶。 我们送的配备都是OMP和Arai的正品，鞋帽手套内衣都是赠品。这些产品的总市值超越2000，学费很快就收回了。 吃完午饭，三位教练带我们去了赛道旁边的车库和漂移区。此时地上的积雪还有十多公分厚，天上还下着很清澈的雪。气温为-5°，天寒地冻，我们准备开端加减法的练习。我们运用的教练车是经过中国汽摩联认证的赛车。原型车是桑塔纳（假如是驾校就用桑塔纳），比飞速低价，配件也比较好找。技术更简单，维护也方便。改装赛车后，车上的一切都被撤除，装置了防滚架、赛车斗式座椅、六点式保险带和赛车方向盘，连手刹都拆掉了，门板上装上了刹车。整块塑料。完成了极大的缓解。轮胎换成了雨胎，刹车也换成了台湾品牌的四活塞卡钳，很有专业赛车的觉得。当然，这辆车也能够租来中止耐力赛。租金为每天36,800（包含维修和轮胎）。 除了加减档的练习，除了让大家习气离合器的啮合点和手动挡车的换挡手感外，最重要的是感受车子在没有TC和ABS的状况下刹车如何。你应该知道我们一切的车都被取消了。ABS，所以当你踩刹车时，轮胎会立刻抱死。这就需求我们踩下刹车，感受刹车时轮胎的变更。 在很滑的路面上练习刹车对我们更有教育意义，由于刹车距离越长，轮胎抱死的速度越快，抱死后的滑动距离也越长，这就需求我们在刹车时要当心。控制要潜移默化，无论是迈步还是上升，都必须果断。除了刹车，你还应该练习脚跟刹车。由于笔者之前研讨过脚趾，这台车没有ABS，经常会在后跟时抱死车轮。练了十几遍才好一点。 出于拍摄需求，我们通常会踩油门在最底下弹射，但在湿滑路面上，燃油充沛释放会招致轮胎怠速时间过长，起步迟缓，十分费劲。启动速度的控制很重要。此外，驾驶员和车辆之间需求一个助跑期，以取得最适合的速度区间。 经过一天的练习，上午的兴奋曾经荡然无存，满脑子都是教员教我的。晚上回到酒店，我还在想脚跟和脚趾以及刹车力。固然我开过很多超级跑车和性能车，但我历来没有试过赛车，也算是一种全新的生活体验。 锻炼第2天：疲倦 第二天吃早饭的时分，看到窗外的雪简直是平的，心里暗自庆幸，至少不用在湿滑的雪地上练车了。直到分开酒店摔在狗身上，吃了渣滓，我才想起来，结冰的雪是最滑的…… 第二天的锻炼主要是边角边的专项练习。哈格和第一天一样，召开了晨会，带领大家下到起跑线合影留念。合影后，他们开端分组练习角度。特征角1和2。株洲国际赛车场的1、2号弯之所以与众不同，是由于它有一个上坡的右转和一个急转弯的左转，坡度十分陡。还有就是株洲赛道的路肩没有防滑涂层，所以教员通知大家不要踩路肩，不然会打滚。 每人练习三组，每组重复5次，依次开端。第一次练习，笔者开得很倔，开得很慢。我尽量把线控制好，得到了指导教员的赞扬。但是在第二次练习的时分，我真的很想进步速度，在第2个转弯的入口处，我撞到了路肩上的冰，结果旋转抵达了180°。后面的教官说进弯前车速太快了，要减速。 这其实是作者在模仿器中留下的一个不好的问题，由于模仿器并没有这么大的坡度而且作者在进入第二个弯之前用一只脚刹车，而是在真实的路上，由于路很宽。假如您的汽车不是太靠左，并且重心在松油的状况下基本上是能够控制的。经过多次练习，笔者终于进步了转弯速度。 经过1号角和2号角后，海哥带我们绕了赛道一圈。株洲赛道全长3.77公里，共有14个弯道。海哥一路带着我们20个学生。面对寒风和零度以下的冰雪，Hyge向我们解说了每个弯道的宽度和入口点，以及每个弯道的特性和留意事项。株洲赛道是一个很有特征的赛事。高度差庞大，所以每个角落都和模仿器有很大的不同。就连在株洲跑道上跑步的同窗也常说，只需沿着跑道走一走就能分辨出这些弯道的上下。 下午有第4、5和6个角的特殊练习。4号弯是高速弯道，也是考验车手引爆点的弯道。假如太早，转弯率太低。假如来不迭，刹车不够用力，就会影响车子的速度。假如不够紧，它会推进或旋转头部。5号和6号弯是连续的弯道，有右转弯和左上弯弯。回合的基本规则与第2回合相同。 除了2、4弯，株洲赛道的10弯也很特别。左转前有一条斜线，请求司机不要简单掉头。相反，你必须更深化地进入一些弯道并提早分开弯道以取得一条直线，并且你必须中止大量练习才干找到弯道的最佳位置。 弯道专项练习终了后，由教员跟车。教员在前面，后面的三个学生跟在车后面。假如你以为你停顿迟缓，那你就想多了。赛道上阅历丰厚的车手基本抓不住，笔者也由于松油在4号弯呈现了晚360°侧滑，构成近万元的车损。侥幸的是，笔者有丰厚的汽车打捞阅历。不然会直接和后面来的车相撞。锻炼第三天：慌张 第三天的内容较少，由于培训曾经基本终了。早上，让大家以小组为单位去赛道中止全程赛道。依照原计划，下午会有新手赛。车子很少，第三天又开端下雨，空中比前两天更滑。为保险起见，中国汽摩联总干事、监事商议将新手赛改为赛道赛。团队在单圈时间中竞争，并选择两个时间段中最快的时间段中止排名。 早上练习圈的主要目的是让每个人熟习整个圈的赛道道路和齿轮。大约旋转10圈后，您能够决议是做飞鸟练习还是弯举练习。由于空中较前两天湿滑，笔者在1号弯将头撞出路面。由于车辆毛病，笔者的车无法挂二挡，直道上发起机熄火。侥幸的是，汽车滑入了缓冲区，然后又回到了赛道上，避免了碰撞。 另一个学生就没那么侥幸了。他在8号弯出赛道，车尾撞上护栏，后保险杠完整损坏。不外拆下来还能继续跑，大家都笑说轻了，空气动力也好了，不外这个同窗应该用车损赔偿。 经过一上午的练习和十几个轮胎报废后，每个人的单圈时间都到了。第一名（也是株洲赛道的第一名）圈速是2分27秒，作者要2分34秒，A慢了整整7秒。 竞赛于下午正式开端，笔者取得第十三名。下午的路面比早上好，刹车点能够稍微远一点。第六位同窗回来的时分，车子变速箱出了毛病，换了备用车，教员提示当心驾驶，不然车不够用。 最终笔者的单圈成果是2:34，早上还不错，第一名是2:24，比笔者快了10秒。下午固然空中没有那么滑，但是笔者的车刹车和变速箱都呈现了毛病，跑起来比早上更费劲。这个成果在这个专业众多的培训中只能排在第十位，但说到底，其他学员都是行将跑专业的车手。这样的结果并不是对媒体的凌辱。专业的。 毕业仪式和证书过后，就算培训终了了，教员也会帮我们提交选拔证书卡，稍后再给。一旦我们出借了设备并收取了押金，我们就能够撤离了。 试拍的几个小tips 1、报名时尽量选择同城或同区或临近城市的培训班，以减少交通和马匹成本。 2、赛道远离市区。假如下雨或下雪，不太好打车，所以尽量打车或租车出行。 3、锻炼前尽量熟习赛道规划，有条件的话多练模仿器，没必要先在网上找视频资料看一百遍。 4.押金和车损多带点钱。5.理论学问考试简单，但考试不是目的。你必须记住这些学问，它经常用于竞赛。 6、和导师见面的时分要多交流，能够学到很多适用的学问，体会这些东西，前车之鉴，不如自己去感受。 7.当心学校发放的设备。当然，你也能够带上自己的头盔。究竟你的碳纤维头盔比玻璃钢头盔轻多了，也算是了不起了。 8、练的时分要当心，除非你是富二代，否则每次跑偏撞车都是赔钱的。不外也别太当心了，究竟你是来赛道学跑的，需求的时分就放手吧。 9、不要以为自己技术好，就能在新手竞赛中得第一名。人世有人情，天后有天。富人比你想象的更努力工作，他们比你更富有。 10.脚后跟的锻炼很重要，所以假如你习气在赛道上用左脚刹车，你应该提早知道如何用右脚刹车（右脚行驶时应该运用刹车）道路）。 11.不要以为你是有赛车执照的赛车手。赛车学校找不到合适您的车队。假如你想竞赛或取得排名，你需求更多的钱和更多的练习。它不如劳力士。没用的倡议不要乱花钱。两万块钱就能够给你的思域换一套轮毂轮胎和部分刹车，效果更好。 12.选拔证书必须每年审核一次。手续费500元左右。年审时间为1月份。错过温习或多年未参与竞赛的，取消竞赛证书，重新温习。别忘了年度体检。 写在最后 作为一个爱开车的孩子，试驾照的重要性不只在于方便工作，更在于圆一个儿时的幻想。中国的汽车文化正在慢慢构成，中国的赛车文化正处于萌芽阶段，或许我们这一代人思想和金钱有限，无法成为赛车手，但下一代会有更多完成幻想的机遇。。中国品牌领克的三年WTCR冠军就是最好的鼓舞，证明赛车文化在中国正在深化人心。这不只是领克的一大步，也是中国汽车文化的一大步。 希望每一个爱车的孩子都能幻想成真。（文：安定洋汽车网宋风华） |
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